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产品应用

新型环保材料泵送润管剂介绍

    预拌混凝土在我国推广以来得到迅猛发展,目前混凝土年生产量居世界首位, 随着国产混凝土输送设备(泵车、拖泵、车载泵)的技术进步和大力推广,混凝土的泵送工艺得到普及。但是,混凝土泵管的润管材料大多仍然采用水泥砂浆,即在泵送混凝土前,先要用砂浆润湿和润滑使泵管内壁滑润,以减少混凝土泵送时通过管道的摩擦阻力,保证泵送施工顺利进行。

  传统润管方法所需要的砂浆须通过车辆运输到工地,这样泵车每到一个新工地, 搅拌站需要混凝土搅拌车专门往送润管砂浆。有的混凝土公司为了节省运输砂浆的车辆, 也有采用在搅拌车装载混凝土后,上部“背”砂浆的办法,这种方法虽节省了运输车次,但常常会带来一些负面的后果。因为,为防止砂浆和混凝土混合,“背”砂浆的混凝土运输车在运输过程中车体不能转动,加之车辆在行驶过程中一路颠簸,会造成混凝土分层离析, 即石子下沉, 砂浆和水泥浆上浮。一方面,混凝土离析的砂浆和润管砂浆会混合,造成混凝土的实际配合比发生改变;另一方面,这种混凝土运到工地,如不充分搅拌泵送入工程,会造成剪力墙、柱混凝土结构分层, 结构上部石子稀少,甚至无石子,会引发质量争议甚至事故,严重者不得不拆除返工。另外,润管砂浆常常浇于混凝土结构中,对混凝土构筑物造成危害。

  综上所述, 传统的润管方法存在着一些缺点。不仅浪费砂浆等原材料和搅拌车台班费,成本较高,还会带来质量问题。

  经济的发展带动了整个建筑行业的发展,也给我们混凝土行业带来了更加广阔的市场,未来对泵送混凝土的需求量也越来越大,对泵送技术的要求也越来越高,随着润管技术的进步,一种新型环保泵管润滑材料——润管剂应运而生。

  2 高分子润管剂

  高分子润管剂的应用原理就是模拟水泥润管砂浆,要求润管剂有一定的粘性,使润管材料能够附着在泵管内壁;还要求润管剂有良好的润滑性能,混凝土通过泵管时阻力尽可能小,沿着管壁滑动,使混凝土易于泵送。我们常称之为润管性能。

  易溶于水,其水溶液呈粘稠状,具有较大表面张力和粘度,能增加水的湿滑性,对混凝土质量、人的健康和环境没有危害,实验表明对钢筋无锈蚀作用。

  其使用方法如下:

  ①.泵送前的检查:检查混凝土输送设备(泵车、拖泵、车载式混凝土输送泵)料斗和输送泵管是否漏浆;泵管前端的软管应自然下垂;泵管中应无残留物和积水;特别注意开始泵送时,务必使泵管前端的软管处于自然下垂状态,打通后,软管方可横向移动。

  ②.用量: 50m内泵管长度使用1袋,兑水20~25kg;51~100m泵管长度使用2袋,兑水40 ~50kg;依此类推。

  ③.在使用前将本品缓缓倒入盛水的塑料容器中,边倒边搅拌,搅拌时间约5~10分钟,直至充分溶解,静置一会,至溶液粘稠后,用搅拌棒提起可拉出长长的丝,即可倒入混凝土输送泵料斗中;然后即可开始泵送本品溶液;待料斗中剩少量溶液后,混凝土罐车开始向混凝土输送泵料斗中缓慢放料,同时不停泵;打通后可正常放料泵送。

  ④.本品无毒、无味,接触到皮肤或者溅入眼睛用清水冲洗即可。

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